De beslissing om water terug te winnen in een autowasstraat wordt meestal genomen op basis van economische, milieu- of regelgevingsoverwegingen. De Clean Water Act bepaalt dat autowasstraten hun afvalwater opvangen en de afvoer ervan regelen.
Bovendien heeft de Amerikaanse Environmental Protection Agency de aanleg van nieuwe afvoeren die zijn aangesloten op waterputten voor motorvoertuigen verboden. Zodra dit verbod van kracht wordt, zullen meer autowasstraten gedwongen worden om over te stappen op terugwinningssystemen.
Enkele chemicaliën die in de afvalstroom van autowasstraten worden aangetroffen, zijn: benzeen, dat wordt gebruikt in benzine en reinigingsmiddelen, en trichloorethyleen, dat wordt gebruikt in sommige vetverwijderaars en andere verbindingen.
De meeste terugwinningssystemen maken gebruik van een combinatie van de volgende methoden: bezinkingstanks, oxidatie, filtratie, flocculatie en ozon.
Autowasstraat-terugwinningssystemen leveren doorgaans water van waskwaliteit met een debiet van 30 tot 125 gallons per minuut (gpm) en een deeltjesgrootte van 5 micron.
De benodigde gallonstroom in een typische installatie kan worden gerealiseerd met een combinatie van apparatuur. Zo kan geurbestrijding en kleurverwijdering van teruggewonnen water worden bereikt door ozonbehandeling met een hoge concentratie van water in opslagtanks of -putten.
Bij het ontwerpen, installeren en bedienen van terugwinningssystemen voor de autowasstraten van uw klanten, moet u eerst twee dingen bepalen: of u een open of gesloten systeem wilt gebruiken en of er toegang is tot een riolering.
Typische toepassingen kunnen in een gesloten kringloopomgeving worden uitgevoerd door de volgende algemene regel te volgen: de hoeveelheid vers water die aan het wassysteem wordt toegevoegd, mag niet groter zijn dan het waterverlies door verdamping of andere afvoermethoden.
De hoeveelheid waterverlies varieert per autowasstraat. De toevoeging van vers water ter compensatie van het verlies aan water en verdamping vindt altijd plaats tijdens de laatste spoelgang van de wasbeurt. De laatste spoelgang vult het verloren water weer aan. De laatste spoelgang moet altijd met hoge druk en een laag volume worden uitgevoerd om eventueel resterend teruggewonnen water dat tijdens het wasproces is gebruikt, weg te spoelen.
Indien een specifieke autowasstraat toegang heeft tot het riool, kan waterzuiveringsapparatuur de exploitanten van de autowasstraat meer flexibiliteit bieden bij de keuze welke functies in het wasproces gebruikmaken van gerecycled water of vers water. De beslissing zal waarschijnlijk gebaseerd zijn op de kosten van rioolgebruik en de bijbehorende kosten voor kraan- of afvalwatercapaciteit.
Plaatsingstijd: 29-04-2021